簡歷編號：4861312380114854
黃先生
求職類型：全職
普通話程度：標準
身份證：3708**************
計算機能力：良好
國籍：中國
民族：漢族
語言類別一：英語 (一般)
政治面貌：群眾
英語類別二：英語 (一般)
現有職稱：高級
通信地址：山東省鄒城市陽光小區7號樓四單元501黃峰
郵政編碼：273500
自我評價
個人評價：
可從事橋梁、隧道及地下工程的技術工作，有組織綜合性工程施工的經驗。
工作嚴謹、細致、精益求精。在抓好現場技術管理工作的同時始終不忘學習新知識，將新的科學知識應用到實踐中，平時不斷積累總結經驗，向專家、老同志、老工人請教，每到一個新的環境，都會博采眾人之長，不斷改正自己；同時對自己知道的東西，傾囊相授，毫不保留，互相取長補短，作到教學相長。在工作中不怕苦、不怕累，跟班作業，堅持在施工第一線。在多年的工作中我有以下幾點體會：
1、對工人的技術指導，要耐心細致、嚴格要求。多年的施工實踐使我認識到：每個人都希望得到別人的稱贊。只要能激發起工人的創造欲望與精益求精的藝術追求，只有要求不到，沒有工人作不到的。因此只要領導樹立起質量意識精品意識，工人的技術水平就可以上一個臺階。
2、與工程施工相關各方（業主、監理、施工、地方相關部門等）打交道時要做到不卑不亢、有理有據。施工、監理、業主等各方在一個工程項目中，是矛盾的各方，是對立的統一關系。首先要贏得對方的信任，然后要換位思考，要請對方也換位思考。常聽說某某項目監理業主刁難施工單位，以我看來，大部分情況是我們自己做的不好。
3、在單位內部日常工作中，70%的問題是由于溝通不暢造成的，通過有效溝通也能解決70%的問題（爭吵是無效溝通）。在日常工作處理問題時，我總是先從反面意見的調查開始。對于現場出現的疑難問題，首先發動大家想辦法解決，大部分問題下面自己就可以解決。
4、在中鐵濟南工程建設監理有限公司青榮城際高速鐵路工程監理Ⅱ標任副總監時，積累了協調業主方與施工方矛盾的經驗，無論施工方還是業主方能得到對方的信任，還是因為給對方解決了棘手問題。
5、多年從事橋梁、隧道及地下工程的施工、監理工作，具有扎實的專業知識、實踐操作能力以及有綜合性工程管理經驗；
6、多年從業經歷，使本人對各類工程的重點、難點有深刻的認識，曾多次參與搶險工作，對工程安全風險管理和應急管理的重要性有切身體會；
7、性格沉穩、細致、觀體，在工作上，細致入微，發揮所長，認真負責，具有很好的團隊合作精神；
8、能夠與人充分合作，充分聽取他人的意見和建議，觀察力強、上進心強而且為人隨和。
工作經歷
2019-03/至今 中國化學交通集團廣州機場二高南段第四合同段[4年]
負責隧道施工
2018-02/2018-12 上海同是科技股份有限公司[10個月]
上海同是科技股份有限公司金華-義烏-東陽市域軌道交通工程
安全風險咨詢及監控實施項目部項目負責人
2017-09/2018-02 上海同是科技股份有限公司[5個月]
青島市地鐵1號線工程安全風險監控管理信息系統及咨詢服務項目
2014-01/2017-08 中鐵十四局集團第五工程有限公司[3年7個月]
建立安全質量管理體系等
2013-05/2013-12 中鐵四局集團城軌公司[7個月]
中鐵四局城軌公司深圳地鐵11號線項目部副總工。
2011-03/2013-04 中鐵濟南工程建設監理有限公司[2年1個月]
青榮城際高鐵項目部任副總監時分管隧道專業，編制了該項目的《隧道施工標準化手冊》、《隧道施工監理細則》等管理性文件，兼管監理部監控量測工作、單位工程施工組織設計、施工方案的審查工作及外方代表通報回復的工作
2008-10/2011-02 兗州礦務局集團東華建安公司[2年4個月]
鮑店煤礦白馬河大橋項目總工，編制了該項目實時性施工組織設計等
1995-07/2008-09 中鐵十四局集團第五工程有限公司[13年2個月]
景婺黃高速公路中云隧道項目負責人，2004年12月6日進場，12月13日開始施工明洞3萬方土石方，2005年元月6日進洞
教育經歷
中國礦業大學|本科[1991-09/1995-07]
專業：礦井建設
類別：礦業及冶金工程類
培訓經歷
浙江省交通運輸[1個月，2017-04/2017-05]
培訓課程：安全B證
培訓地點：杭州
山東省建筑工程管理局[1個月，2014-10/2014-11]
培訓課程：安全員C
培訓地點：山東泰安
中國鐵道工程建設協會[1個月，2011-06/2011-07]
培訓課程：鐵路監理工程師業務培訓
培訓地點：長沙
成都鐵路局安全監察室[1個月，2005-10/2005-11]
培訓課程：既有線施工安全
培訓地點：成都
鐵道部產品質量監督檢驗中心[1個月，1998-09/1998-10]
培訓課程：質量檢驗員
培訓地點：山東泰安
1、建材、土工物理力學性能檢驗
2、道路工程材料檢驗及化學分析
3、工程質量檢驗
技能特長
可從事橋梁、隧道及地下工程的技術工作，有組織綜合性工程施工的經驗。</br>1、在武漢輕軌項目部期間，我負責驗算了滿堂支架的承載力及模板支撐的各項參數，節省了投資。積極參加QC小組活動，在QC小組活動中我負責現狀的調查、分析與制訂對策。通過這些工作，增加了對現場的了解，熟練掌握了現澆箱梁的施工工藝與各個工序的質量控制要點，積累了大型鋼模板的施工經驗。 </br> 在本工程中運用網絡計劃技術，制定了科學的施工計劃，優化了各種資源配置。根據我統計分析的各工序實際施工時間，建議將支架、底模、內模與側模的數量保持4：2：1的比例較合適。 </br> 2、在贛龍鐵路工程項目期間，起草了工程部人員的工作職責、贛龍項目部技術管理辦法、質量管理辦法。組織工程部人員編制實施性施工組織設計，及各項技術交底。 </br> 針對本工程施工中出現的問題，工程部制訂下發了適用于本工程的鋼模板施工、鋼筋施工、漿砌片石施工、混凝土施工技術交底和路基工程、涵洞工程、橋梁工程、隧道工程內部驗收標準，并與主管工程師的業績考評結合起來。 </br> 根據本工程創優目標的要求，我們成立了幾個QC小組，我參與了砂礫巖爆破控制小組和墩身外觀控制小組的活動。 </br>為充分利用機械設備，我單位決定把在京珠高速公路靠椅山大橋工程使用的雙導梁架橋機改裝成龍門吊用于天津制梁場，我進行了龍門吊支腿承載力的驗算，為龍門吊的設計提供依據。 </br> 在鎮江船山水泥廠擴建場平工程項目助勤時，該工程擋墻施工出現質量問題我通過查閱擋墻設計手冊，經過詳細計算，發現其擋墻設計厚度偏薄，我們及時向設計人員提出質疑，以后的擋墻設計增加了厚度，為單位挽回了經濟與名譽損失。 </br> 在梅州至河源高速公路13標段東山崗隧道項目助勤時，該隧道左線出口位于山谷口，邊坡陡峭，洞口段淺埋偏壓，設計施工方案為明洞暗挖，如按通常施工方式進洞，邊坡開挖量較大且無法保證洞口及邊坡穩定，根據本工程實際情況，我提出了先施工初期支護，再進行洞頂回填，后進行洞身開挖的施工方案，保證了施工的順利進行，且減少了洞口邊坡開挖工程量。 </br> 在景婺黃高速公路中云隧道項目，中云隧道為雙線四車道聯體隧道。在本工程中我為爆破工班作了光面爆破工藝的各項參數的設計；中隔墻施工是聯體隧道的施工難點，我嘗試設計了一個中隔墻模板臺車，在實際施工中，取得了較好效果。</br>在銅南宣高速公路項目，參與設計了跨度50米、高30米、吊重200噸的大型龍門吊。
